“轨道上的湖州”再吹交通强市冲锋号！

　　“轨道上的湖州”再吹交通强市冲锋号！在年末年初，湖州市交通建设产生了一系列喜事：杭州绕城西复线湖州段通车顺畅，苏台高速一期、湖杭高速拉开了综合建设的帷幕。同时，唐社段沪苏湖铁路、湖杭高铁、申嘉湖高速孝源及其他工程建设加快。

　　从市交通局获悉，在“十四五”期间，城市交通系统将抓住重要的战略机遇，例如强大的交通运输国，长三角一体化，全省的“四个”重大建设”，重点建设强大的交通城市。计划投资1500亿元建设枢纽和门户城市，实施“百亿”工程，打造“369交通圈”，在30分钟内到达上海，长江三角洲主要城市。60分钟内，长三角市区内所有地区均在90分钟内。到2025年，各县将与高铁相连，城镇将与高速公路相连，每个区和县将与三个以上的高速公路相连。

　　湖州市“十四五”在过去五年中，坚实的基础使交通建设的宏伟蓝图受益匪浅。“十三五”期间，全市交通基础设施完成投资869.6亿元，是“十二五”期间的2.5倍。上杭高铁，沉家湖高速公路芦山至小院段，杭州环城高速公路西双线，杭宁高速公路改扩建，完善了京杭运河三级航道。主要城市的“1小时交通圈”和城市地区的“半小时交通圈”的目标。与“十二五”末相比，全市铁路总长度增加了51公里，高速公路总里程增加了129.3公里，高水位航道达到351公里。增加了三个百分点。特别是一般机场建设取得了零突破。

　　另外，湖州围绕内陆河水作业方式展开，走上了水运高质量发展的道路。湖州港口已连续三年保持该国1亿吨大型港口的地位。单船平均吨位是全省第一。全省内河集装箱吞吐量已超过500,000标准箱。公路和海铁集装箱联运列车已经开通，可以进行非汽车运输。人机和无人机分配等模型在全省处于领先地位。建立“内河水运业务开发示范区”的经验在全国范围内得到了推广，高标准的制定创造了江南运河名片和水运业务标杆。